24年2月号 24年1月号 23年7月号 23年6月号 更多过往期刊 汽车观察 16年第5期 周期: 月刊 日期: 2016-05-01 页数: 124 人气: 标签: 车展 创新 北汽 宝马 简介：在147辆新能源车中，国内车企推出了112辆，在数量上占据主导地位，其次是日韩车企，有16辆，而欧洲和美国车企数量较少。分企业看，比亚迪有20辆，丰田有10辆，分别代表了中国车企和外国车企在新能源方面的领军角色。... 图片预览 精选文章 魏则西、雷洋及其他 第4页 付强离职：本土失语？ 第6页 “京六”被叫停 第14页 发改委：产能过剩问题显现 第15页 日产入主三菱 第16页 大众公布速腾断轴事件新进展 第17页 苹果10亿美元注资滴滴 第18页 打越晋调离东风日产 第19页 关润的“种地”经 第22页 创新的底气 第24页 中国“祺”迹炼成术 第28页 换标只是开始 第32页 奔驰的第二故乡 第34页 捷豹国产破局 第36页 斯巴鲁中美求异 第38页 起跑即冲刺 第40页 北汽的“天地人” 第42页 梦想无需定义 第45页 全科布局 第48页 应市而动 第50页 中国卡车风向标 第52页 趋势已成大势 第56页 豪华品牌的救赎 第60页 万亿元市场的诱惑 第62页 新能源车的下一站 第64页 用概念描绘未来 第66页 量与利的博弈 第68页 用国际视野看未来 第72页 补贴淡出之后 第74页 未来的机遇 第75页 宝马的未来 第76页 “创”领未来 第78页 自动驾驶的创新力 第80页 福特的信心 第82页 创新引领变革 北京现代全系车闪耀车展 第83页 “蜂鸟计划”开启3.0 第85页 广汽本田新起航 第86页 抓住年轻消费者 第88页 刷新“中国制造”名片 第90页 开辟新路径 第92页 “王朝”开辟者 第94页 五菱的生态圈 第96页 智能从自动泊车开始 第99页 睿控3.0的三个突破 第100页 打响绿色转型战 第102页 不应重视电动忽视车 第104页 万钢：电动车是朝阳产业 第106页 破充电魔咒 第108页 走在行业的前面 第110页 霍尼韦尔“软硬”兼施 第112页 Cursor11适时而生 第114页 K3第二春 第116页 标杆的力量——试驾吉利博越1.8TD自动智尊型 第118页 圆梦卡赛 第120页 分数论赢家 第122页
24年2月号 24年1月号 23年7月号 23年6月号 更多过往期刊 汽车观察 16年第5期 周期: 月刊 日期: 2016-05-01 页数: 124 人气: 标签: 车展 创新 北汽 宝马 简介：在147辆新能源车中，国内车企推出了112辆，在数量上占据主导地位，其次是日韩车企，有16辆，而欧洲和美国车企数量较少。分企业看，比亚迪有20辆，丰田有10辆，分别代表了中国车企和外国车企在新能源方面的领军角色。... 图片预览 精选文章 魏则西、雷洋及其他 第4页 付强离职：本土失语？ 第6页 “京六”被叫停 第14页 发改委：产能过剩问题显现 第15页 日产入主三菱 第16页 大众公布速腾断轴事件新进展 第17页 苹果10亿美元注资滴滴 第18页 打越晋调离东风日产 第19页 关润的“种地”经 第22页 创新的底气 第24页 中国“祺”迹炼成术 第28页 换标只是开始 第32页 奔驰的第二故乡 第34页 捷豹国产破局 第36页 斯巴鲁中美求异 第38页 起跑即冲刺 第40页 北汽的“天地人” 第42页 梦想无需定义 第45页 全科布局 第48页 应市而动 第50页 中国卡车风向标 第52页 趋势已成大势 第56页 豪华品牌的救赎 第60页 万亿元市场的诱惑 第62页 新能源车的下一站 第64页 用概念描绘未来 第66页 量与利的博弈 第68页 用国际视野看未来 第72页 补贴淡出之后 第74页 未来的机遇 第75页 宝马的未来 第76页 “创”领未来 第78页 自动驾驶的创新力 第80页 福特的信心 第82页 创新引领变革 北京现代全系车闪耀车展 第83页 “蜂鸟计划”开启3.0 第85页 广汽本田新起航 第86页 抓住年轻消费者 第88页 刷新“中国制造”名片 第90页 开辟新路径 第92页 “王朝”开辟者 第94页 五菱的生态圈 第96页 智能从自动泊车开始 第99页 睿控3.0的三个突破 第100页 打响绿色转型战 第102页 不应重视电动忽视车 第104页 万钢：电动车是朝阳产业 第106页 破充电魔咒 第108页 走在行业的前面 第110页 霍尼韦尔“软硬”兼施 第112页 Cursor11适时而生 第114页 K3第二春 第116页 标杆的力量——试驾吉利博越1.8TD自动智尊型 第118页 圆梦卡赛 第120页 分数论赢家 第122页
汽车观察 16年第5期 周期: 月刊 日期: 2016-05-01 页数: 124 人气: 标签: 车展 创新 北汽 宝马 简介：在147辆新能源车中，国内车企推出了112辆，在数量上占据主导地位，其次是日韩车企，有16辆，而欧洲和美国车企数量较少。分企业看，比亚迪有20辆，丰田有10辆，分别代表了中国车企和外国车企在新能源方面的领军角色。... 图片预览 精选文章 魏则西、雷洋及其他 第4页 付强离职：本土失语？ 第6页 “京六”被叫停 第14页 发改委：产能过剩问题显现 第15页 日产入主三菱 第16页 大众公布速腾断轴事件新进展 第17页 苹果10亿美元注资滴滴 第18页 打越晋调离东风日产 第19页 关润的“种地”经 第22页 创新的底气 第24页 中国“祺”迹炼成术 第28页 换标只是开始 第32页 奔驰的第二故乡 第34页 捷豹国产破局 第36页 斯巴鲁中美求异 第38页 起跑即冲刺 第40页 北汽的“天地人” 第42页 梦想无需定义 第45页 全科布局 第48页 应市而动 第50页 中国卡车风向标 第52页 趋势已成大势 第56页 豪华品牌的救赎 第60页 万亿元市场的诱惑 第62页 新能源车的下一站 第64页 用概念描绘未来 第66页 量与利的博弈 第68页 用国际视野看未来 第72页 补贴淡出之后 第74页 未来的机遇 第75页 宝马的未来 第76页 “创”领未来 第78页 自动驾驶的创新力 第80页 福特的信心 第82页 创新引领变革 北京现代全系车闪耀车展 第83页 “蜂鸟计划”开启3.0 第85页 广汽本田新起航 第86页 抓住年轻消费者 第88页 刷新“中国制造”名片 第90页 开辟新路径 第92页 “王朝”开辟者 第94页 五菱的生态圈 第96页 智能从自动泊车开始 第99页 睿控3.0的三个突破 第100页 打响绿色转型战 第102页 不应重视电动忽视车 第104页 万钢：电动车是朝阳产业 第106页 破充电魔咒 第108页 走在行业的前面 第110页 霍尼韦尔“软硬”兼施 第112页 Cursor11适时而生 第114页 K3第二春 第116页 标杆的力量——试驾吉利博越1.8TD自动智尊型 第118页 圆梦卡赛 第120页 分数论赢家 第122页
